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香港空运提供正规电池空运服务

 

锂电池的航空运输需要满足国际民航组织(ICAO)的制定的各项规则,遵守国际民航组织及国际航空运输协会IATA 发布的 <危险品航空安全运输技术细则> DGR  IATA 58th Edition,
任何状态下存在缺陷或破损的锂电池禁止航空运输。专业正规操作普货、敏感货、危险品空运  对内置超功率电池空运运输,纯电池运输有着丰富的经验EK\TK\BA\CX\SK

2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定,2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 小节第38.3.5 段规定的试验概要(以下简称UN38.3试验概要)。这种UN38.3试验概要必须自2020 年1 月1 日起提供。

 

锂电池的空运流程

 

    前期: 电话咨询>提供方案>细化要求>文件提供>文件审核>运价确认>接受委托>预定舱位>反馈信息

 

    中期:货物入仓>过磅>航班仓位确认>中港下港》做危险品报关>机场安检>货站交货>货入危险品库>提单确认>发送信息,如AMS、ISF… >打板装机>航班起飞

 

    后期: 签发提单>发海外预报>目的港预报>进口清关>预定DG车辆>送收货仓库>客户签收>报关退单寄还

锂电池的航空运输要求

(1)池须通过UN 38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验;

(2)托运人提供的危险品申报文件,标注UN编号;

(3)外包装均须贴9类危险品标签,贴有”仅限全货机运输”操作标签;

(4)其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;

(5)坚固的外包装,电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

(6)电池安装在设备中运输的额外要求:

    设备应进行固定以防止电池在包装内移动,包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

(7)锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护;

(8)单个包装重量小于35 kgs;

(9)航空公司操作注意:

 a.仅限全货机运输

 b.锂电池空运信息出现在机长通知单上

 c.增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变

 d.告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量

    美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内,货舱内须有烟雾探测系统,报警系统,灭火系统。

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