锂电池走空运到国外
纯电池空运出口如何操作
大家都知道纯电池的航空运输无论在国内还是在国外都是要求非常严格的，特别是在国内，就算你手续齐全也未必能空运，在中国安全大于天，近几年坐火车螺丝刀你都带不上火车何况是功率超标的纯电池做飞机呢，充电宝都不一定带的上飞机，以前国内确实走过空运的电池和内电经过几次冒烟的事件后基本上对电池这类货物进行了一刀切，不让携带和运输超标以及大容量电池，毕竟安全大于天的嘛，今天也就不谈国内了。
主要谈一下国际上呢对纯电池的运输要求，大陆飞不了的货通常呢从香港飞，蓄电池、光电池空运、锂电池空运、镍氢电池空运、镍镉电池空运、燃料电池空运、太阳能电池空运、充电电池空运、手机电池空运、纽扣电池空运、电池组配件空运这些基本都走香港的航空了，为什么呢？香港自由贸易港，航空公司对第九类危险品运输没有一刀切，再危险的货物，只要经过特定的方式，专业的标准来操作，飞还是可以飞的嘛，市场就这样的有需求就有供给，通常电池货都要比普通货物的运输价格要高出许多，在可控的范围内有生意干嘛不做吗？
纯电池香港机场飞，航空公司对货物的要求的。
1. 电池须通过UN 38.3测试 [3] 要求, 及1.2米的跌落包装试验
2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号
3. 外包装均须贴9类危险品标签，贴有“仅限全货机运输”操作标签 仅限全货机运输
4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6. 电池安装在设备中运输的额外要求：
a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
8. 单个包装重量小于35 kgs。
9. 航空公司操作注意:
l 仅限全货机运输
l 锂电池空运信息出现在机长通知单上
l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
l 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量
l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统。
这个是我走过的货客户手续齐全
以上走货客户提供了化学品安全技术说明书（MSDS)、UN 38.3检测证书(锂电池航空运输)运输鉴定书.
如果客户没有可全权委托我司来办理. 如果客户觉得办理不了觉得蛮烦成本高，深圳市鸿运兴达进出口有限公司也可以帮客户把货发出去，前提是产品质量包装质量一定要过关
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