此文只讲现象,不做出货建议,自从上次海关要求对超功率电池组和单个大功率电芯讲出货要求要有危包证以来,目前中港运输电池的现象,
第一种是正规的有危包证的,说实话全套资料都有了香港出的意义到底不大大呢?,除非有要求香港交货,资料齐全了大陆就可以出了。
第二种无危包证,不报关出的,装港车,快件下港的,也有被查到的,影响总的出货时间,具体罚款 5-10万的到底有没有呢?目前来看在我的认知内还没开出正式的出来。但是查到扣几天再退港的情况存在很多例。
第三种 海运下港的,此通道懂得自然懂,不懂的也不多加赘述了
以下是一条小柜的电池换有危包证的箱子,重新给客户换箱,打板操作,
说实话 这种箱子真心感觉没有从市场上买的UN箱好,真正的价值就是人家这箱子有证,属于有身份的箱子,别的箱子再好,没用。
拆板
庐山真面目,锂铁大电池
重新换好箱子 打板,一层电池,一层木板
剩下的就是 打膜 加护角 打带,最后用塑胶模 扎扎实实包上。
这一趟干完顶着三十多度的高温天气内裤湿透很正常,
做事情 就这样,靠谱很重要,工厂没有人来,收件人在国外也来不了,价钱谈好留着汗也要把活干完而且要干好,对待客户的货要像对待自己的货一样上心,你说客户能不满意吗?